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jeeshyan 2007-07-31 06:11
首相亲自监督 1770亿推动北马走廊 2007/07/30 18:10:37
●南洋商报


(亚罗士打30日讯)首相拿督斯里阿都拉巴达威宣布,从今年开始至2025年,北马经济走廊计划将动用1千770亿令吉投资额,全面带动北马地区的经济成长。


他说,这笔款项的其中三分之一是政府拨款,其余三分之二来自私人主导融资(PFI)及私人界。其中政府提供最佳社会经济的环境,接下来将由私人界推动投资及经贸的发展。

他深信在这项推崇“四州一区一目标”的概念计划下,霹雳、槟城、吉打及玻璃市将转型为四颗闪烁的区域巨星。

北马429万人受惠

首相是今天在亚罗士打推展北马经济走廊时,向出席的数千位民众这样说。这项在第九大马计划鉴定的重要区域走廊计划,料能让北马429万人口受惠。

出席嘉宾包括吉打州务大臣拿督斯里马哈基尔卡立、玻璃市州务大臣拿督斯里沙希淡、槟州首席部长丹斯里许子根博士及霹雳州务大臣拿督斯里达祖;而首相夫人拿汀斯里珍阿都拉也首次以第一夫人身分出席官方仪式。

内阁成员方面则计有农业与农基工业部长丹斯里慕尤丁、第二财长丹斯里诺莫哈末、种植及原产业部长拿督陈华贵、首相署部长拿督斯里阿芬迪等人。

也是财政部长的阿都拉说,做为开始,政府会在已鉴定的发展计划,依照现有拨款数目外,增加额外50亿令吉的拨款。

他说,政府会从检讨第九大马计划,以及中期检讨时,提供这笔额外的拨款。

提供完整奖励配套

阿都拉也宣布,政府将成立一个以他本人及北马四州大臣、首席部长为首的协调及执行工作小组,以监督北马经济走廊的发展及执行工作。

他说,除了他与四州领袖外,这支工作小组的成员尚包括联邦及州政府官员。

在奖励方面,阿都拉说,政府将提供完整的奖励配套,包括拨款、创业融资及简易贷款。

“政府已设立一个机构,负责监督及协调北马经济走廊的各项计划,有关奖励配套的拟定已近完成,相信不久后将正式公布。”

以森那美集团领头的私人界扮演重要角色,将确保所有发展计划跟着市场需求进行。

首相说,政府是以各类项目的发展提升为前提,而拟定这项发展计划,以期能快速及有序的发展极具潜力的北马四州。

他说,这项发展计划重点是根据贸易及市场的发展趋势,以全面推动北马的经济。


jeeshyan 2007-07-31 06:12
快速及有序发展北马四州 首相率小组监督经济走廊 2007/07/30 17:51:19
●南洋商报


(亚罗士打30日讯)政府将成立一个以首相及北马四州大臣、首席部长为首的协调及执行工作小组,以监督北马经济走廊的发展及执行工作。

首相拿督斯里阿都拉巴达威今日为“北马经济走廊”主持推介礼时这样宣布。

他说,除了他与4州领袖,这支工作小组的成员还包括联邦及州政府官员。

提到北马经济走廊的概念,首相说,政府是以各类项目的发展提升为前提,而拟定这项发展计划,以期能快速及有序的发展极具潜力的北马四州。

他说,这项发展计划重点发展的努力,是根据贸易及市场的发展趋势,以期能协助推动北马的经济。

拨50亿元发展计划

在场者包括首相夫人拿汀斯里珍阿都拉、霹雳州务大臣拿督斯里莫哈末罗斯里、槟州首席部长丹斯里许子根博士、吉打州务大臣拿督斯里马哈兹卡立、玻璃市州务大臣拿督斯里沙希旦。

内阁成员方面则计有农业与农基工业部长丹斯里慕尤丁、第二财长丹斯里诺莫哈末、种植及原产业部长拿督陈华贵、首相署部长拿督斯里阿芬迪。

首相也是财政部长。他说,政府将拨出50亿令吉,发展这项北马经济走廊计划。

“政府是在第九大马计划下作出检讨,并决定在北马进行这项投资,同时,也将在第九计划中期检讨时,增加有关的发展拨款。

jeeshyan 2007-07-31 06:12
北马经济走廊: 交通系统 改善海陆空交通系统 2007/07/30 18:09:12
●南洋商报


政府将通过北马经济走廊计划改善海、陆、空交通系统,以有效推动经济走廊和周边经济活动。

蓝图建议采取以下措施改善国内道路、铁路、港口和机场设施,以加强对贸易伙伴和各国联系:

●改善北马经济走廊对外贸易道路联系,包括改进所有城市边界、海港、机场、东部经济走廊及巴生谷道路系统及容量;

●改善港口与对外贸易伙伴的联系,扩大及现代化槟城港口、开拓沿海的吉打及浮罗交怡港口,以及提升我国和苏门答腊、普吉与缅甸的贸易联系;

●改善航空与对外贸易伙伴的联系,提升槟城及浮罗交怡机场为经济型货运和小型喷射机中心;

●改善铁路与对外贸易伙伴的联系,实行建议中的双线铁路计划,从怡保延伸至黑木山。

在道路和桥梁发展方面,除了提升怡保至黑木山南北大道及槟威大桥,也将展开以下建议中的工程:

●扩大槟城大桥

●兴建槟城第二大桥

●扩大沿海大道现有道路及建造新道路

●在中脊大道(Central Spine Highway) 矫直、扩大及建造新道路

●扩大北海-居林-宜力-日里-哥打峇鲁道路

●提升从亚罗士大至瓜拉尼浪,及瓜拉尼浪至比都湖道路

●提升太平至宜力道路

●铅-峨仑大道

建造铁路提升火车服务

北马经济走廊将展开数项铁路发展计划,以改善长途旅程和电动火车服务,怡保至巴东勿刹双线铁路是其中一项重点工程。

目前北马地区依赖马来亚铁道局的怡保至巴东勿刹铁路。随着北马经济走廊计划即将开动,除了双线铁路工程,政府打算展开的其他工程如下:

●槟城单轨火车

●在槟城建两个综合终站

●在居林建综合终站

●建威省单轨火车,贯穿北赖-居林-双溪大年

●怡保至双溪大年的电动火车

●哥打峇鲁-日里-北海铁路

●巴东勿刹内陆商业库房

目前,北马一带的主要机场是槟城国际机场、浮罗交怡国际机场及亚罗士打机场。其中,政府有意扩大槟城国际机场。

为了吸引更多游客到访北马经济走廊,政府将扩大区域及国际航空联系。

在海港方面,现有运作的是北海集装箱港口、吉打港口、玻璃市港口及浮罗交怡港口。

政府计划扩大北海集装箱港口,及加强沿海船只与渡轮服务,促进我国与苏门答腊、普吉和缅甸港口的联系。

jeeshyan 2007-07-31 06:13
北马经济走廊: 旅游业 放眼5年吸引2780万游客 2007/07/30 18:09:12
●南洋商报


随着北马经济走廊计划推行,北马有望在2008年至2012年期间吸引约2千780万名游客,为当地带来556亿令吉的收入,同时制造15万个就业机会。

旅游与运输从而成为重点发展项目,借着该区域的热门旅游景点如浮罗交怡和槟城,以及印尼-马来西亚-泰国增长三角区的策略地点大事发展。

随着政府今年3月通过重新启动怡保至玻璃市巴东勿刹的双线铁路工程,以及雪州万津贯穿安顺到太平的西海岸高速大道,整个经济走廊交通连线更完善。

北马走廊目前在槟城及浮罗交怡分别拥有国际机场,作为国际旅客与运输的主要出入通道,每座机场每年分别可接送500万及250万名搭客。

鉴定重点景区 留住北马游客

北马经济走廊将为北马一带的旅游胜地,包括浮罗交怡及槟城注入新的活力,达到把游客留在北马的目标。

计划推行期间,政府将在北马鉴定重点发展的景点,确保景点之间的车程距离介于15至30分钟,务求游客在这个区域逗留4至7天。

政府希望在2012年达到每名游客平均消费逾3千令吉的目标,使总消费在2012年达到218亿令吉;2020年达到645亿令吉。

槟将成医药旅游中心

此外,政府希望在2012年时,每年通过医药旅游为北马赚取逾3亿5千万令吉收入。政府希望把槟城提升为亚洲区域的医药旅游中心,同时把这项服务领域扩大至浮罗交怡。

北马经济走廊大蓝图建议扩大港口策略性位置及联系,使泰国及印尼苏门达腊内陆地区可通过北马港口出口产品。政府希望港口处理货柜箱容量从目前的77万个标准单位增至2012年的100万个。

首阶段着重槟城及交怡发展

北马经济走廊大蓝图建议旅游业发展计划分3阶段进行,首阶段着重于槟城及浮罗交怡,其他两个阶段则着重于北马陆地发展。

这些特别计划包括:

●为浮罗交怡寻找稳健的世界级投资者

-吸引世界级酒店集团在岛上建造酒店及提供旅游活动

-提供旅游发展津贴配套,包括财务津贴和提供基本设施

-政府将衡量投资者的最低投资额、投资种类、计划成效以及预计吸引的旅客人数

●扩大及建造浮罗交怡旅游景点

-海洋生物保育中心(建议向世界保育基金筹募资金)

-农作物旅游区及民宿计划

-探险活动

-展览中心

-艺术与文化中心

-宠物动物园

-乘船游览

-厂商销购物中心

●通过建造槟城城中城(PCC)及重振木蔻山为槟城注入新活力

-木蔻山将重振为主要医疗旅游中心

-槟城城中城将成为会议、展览及活动集中地

●在北马走廊陆路建造新景点

-瓜拉尼浪将成为家庭旅游及湖泊活动胜地

-宜力将成为天然及探险旅游胜地

-布秧谷将成为生态历史旅游胜地

-双溪峆都巴辖将成为农业旅游胜地

●壮大医疗团队,以应付槟城及浮罗交怡的医疗旅游发展

-以快速简便方式发出认证吸引医疗专才回国服务

-与3或4所护士学院合作增加护士数量

-准许医院引进专门知识与技术

●授权合格的国际医药专才,以提升医疗服务素质

-让政府及私人医院获得医疗机构评审联合委员会的认证

●鼓励社区加入旅游业,拓展手工艺品的产量

-政府希望手工艺品如峇迪、银器及木制产品打造出3个国际品牌

-通过手工艺品发展基金每年拨出5千万令吉予私人机构作为开业资本

-让旅客不只可购买这些产品为纪念品,更可了解本地历史文化及产品制作过程

●促销原味农耕产品

-培养浮罗交怡岛上居民生产及供应新鲜水果、蔬菜及家畜予当地旅舍。

jeeshyan 2007-07-31 06:29
北马经济走廊: 具影响力的重点计划 2007/07/30 18:09:11
●南洋商报


玻璃市

●内陆集装箱仓库。

●边界小镇发展

●种子研发及本土生物科技中心

●海岸大道(玻璃市港口至霹雳州新邦安拔)

●气候水果集聚区

吉打

●在浮罗交怡岛外的高层次旅游业及吉打州咯海滩的健康旅游业

●在居林的主要工业园

●中央背脊大道

●灌溉及水灾缓和计划

●在双溪大年的清真食品枢纽

槟城

●扩大机场

●扩大港口

●综合公共交通系统

●微电子卓越中心

●槟城市中心

霹雳

●宜力日里大道

●扩大太平电气及电子区

●司南马作为现代动物农牧活动基地

●皇家勿隆森林作为草药地段,供北马生物资源勘探活动

●在宜力打造旅游集聚区

jeeshyan 2007-07-31 06:29
北马2025发展成世界级区域 2007/07/30 17:51:19
●南洋商报


首相拿督斯里阿都拉巴达威表示,北马经济走廊的宏愿与任务,是在2025年将北马发展成为有世界水准的区域。

他说,届时,北马的电气和电子、农业、旅游及生物科技,将跻身国际顶尖行列。

他指出,这个经济走廊的其中一项目标,是引进诸如医药器材等高技术投资。

“政府将为开拓高科技领域的跨国公司及本地公司,提供各种奖掖及支持。”

此外,阿都拉说,政府将在理大校园内设立人力及设备皆齐全的微电子辉煌中心,进行电子研究,并和私人界一起推行训练课程,确保一切都符合市场需求。

他认为,电气与电子业必须惠及成为跨国公司供应商的中小型商业,而涉足电子业的国内公司还不理想,政府将在各方面给予协助。

旅游业方面,他说,浮罗交怡将致力发展成为豪华旅游景点,政府将拉拢更多知名酒店前来这里投资。

“而且,浮罗交怡和槟城业具备成为医药旅游区的条件,同时,槟城新城市将随之兴建,成为国际会议及展览场所。”

至于物流,阿都拉说,政府将提升码头、机场、铁路及主要公路,促使北马经济走廊发展为马印泰三角州的中枢。

jeeshyan 2007-07-31 06:30
北马经济走廊: 集水区 水灾黑区建设泄洪设施 2007/07/30 18:09:13
●南洋商报


为了缓和水灾灾害,北马水灾黑区避免进行发展计划(农业活动除外),同时所进行的发展计划须涵盖建设能疏通水灾的设施,以减轻水灾危害。

根据北马经济走廊大蓝图,在水灾黑区进行的发展计划须拥有疏散水灾设施,如蓄水池、容纳较多雨水的渠道、改装建筑物设计降低水灾破坏力等。

蓝图也拟订3项策略,即保护水源及控制高原发展、缓和水灾灾害和保护水源生态系统,以保护及管理水源如集水区,确保北马经济走廊地区的水源供应能持续。

改善管理应付能源净水需求量

北马经济走廊计划的推行,将大幅提高能源及净水需求量,预料槟城及玻璃市两州将分别于2020年及2050年面临严重缺水问题。

这项调查估计大马半岛对水供的需求量,将从2000年的每年108亿3千300万立方米增至2020年的每年139亿立方米。

如果吉打、玻璃市和槟城水供系统管理完善,即使未来需求量日益增加,仍可应付住宅、商业及工业用户的需求。

在这方面,北马经济走廊执行局必须与各州水供单位合作,保护现有水源,以便有效及不断供水给经济走廊。

另外,蓝图也指出,到了2020年,能源需求料增加三倍。政府将加强及电力输送及分配,以应付各类型用户的需求。

jeeshyan 2007-07-31 06:31
北马经济走廊: 北马经济走廊划分5区 2007/07/30 18:09:12
●南洋商报


北马经济走廊大致上可划分为5个区,即岛屿走廊、海岸走廊、中央走廊、内陆走廊及北海-居林-华玲-彭加兰乌鲁-宜力走廊。

岛屿走廊涵盖浮罗交怡及槟岛。两者将专注在旅游业,以及通过国家机场和海港提供分销服务,同时也推动医药服务、推广与马泰印发展三角区和其他国家的联系。

槟岛将维持原有的教育服务基础及电子与电气制造业活动,并与威省维持主要物流推动地位,因此通过提升港口及道路、扩大机场及兴建槟城第二大桥将协助提升岛屿走廊的物流服务。

海岸走廊涵盖巴东勿刹至高渊、新邦安拨及峇眼色海,以推广海岸旅游及海洋水产养殖活动。

位于海岸地区的数个地区将重新定位,其中吉打港口及慕达将专注在渔业及海洋食品生产活动,铅则定位为石油化学中心,并在那里兴建石油提炼及存储设备,至于北海将成为主要船运物流关卡,高渊、新邦安拨及峇眼色海将继续以农业为中心。

中央走廊涵盖衔接黑木山至怡保的南北大道,是主要的汽车配件及电子与电气制造区,并会在南北大道通往内陆范围推动农业活动,把数个工业区转换成农业公园如观赏鱼、园艺、种籽生产及食物生产集合区。

预计建议中的双轨火车计划和电动火车计划落成,以及道路和机场扩建,将加强中央走廊计划。

内陆走廊则从哥打布特拉延伸至江沙,主要的经济活动是农业、橡胶油棕等商业农作物、水果园及畜牧业,期望成为食品生产区。

内陆走廊也是第二个通往泰南的关卡,因此将推动旅游活动。此外,扩大宜力日里大道将推动吉兰丹及东部走廊,提升东部及西部的连接。

北海-居林-华玲-彭加兰乌鲁-宜力走廊将衔接物流枢纽的北海至主要工业集合区居林。

通过提升宜力日里大道或兴建铁路,预料这走廊将为吉兰丹开放及东部走廊的落实扮演重要角色。

jeeshyan 2007-07-31 06:32
北马经济走廊: 打造北马成马泰印运输中心 2007/07/30 18:09:12
●南洋商报


北马经济走廊大蓝图建议,将北马发展成印尼-马来西亚-泰国增长三角区的运输中心。这些特别计划包括:

●强化槟城港口设施及连线

-重整及私营化槟城港口委员会及槟城港口有限公司

-建立更完善的连线系统

-发展沿海货舱容量

-加强货物转装的设施

-加深码头

-扩大货柜置放范围

●扩充国际机场

-现有的槟城机场将扩充,建造新航空客运及货运站,以应付货柜流量的增加

-拓展现有港口贸易市场

●加强商业贸易联系

-为了吸引泰国及苏门达腊船务公司使用槟城港口,政府将重新探讨港口奖励计划

jeeshyan 2007-07-31 06:32
北马经济走廊: 培训计划 建议私人企业领养学校 2007/07/30 18:09:09
●南洋商报


为了改善北马经济走廊内乡区人民,特别是赤贫人士及年轻人的教育水平,大蓝图建议推行私人企业“领养”学校计划。

负责推行该走廊的机构将鉴定区内多所情况不理想的学校,由私人企业负责资助及提供发展经费。

北马经济走廊人口相当年轻,区内共有41.7%人口(152万人)年龄在20岁以下,另有30.2%(110万人)年龄介于20至39岁。

为了减少该区年青人过早辍学,大蓝图也建议在中学推行一项新的技职培训计划。

在该计划下,中学生将只获得基本科目(如语文科及数学)的教育,其余上课时间将专注于学习适合乡区经济活动的技职课程,例如新时代的手工艺品生产、新时代的农业活动及农基生意。

这项计划预料至少费时3年,意味着有关学生最早将在15岁离开学校,届时可选择继续在现有的技职学院升学,或投入家庭生意。

这项计划的对象有两群,即15岁及以上的无业少年(包括那些希望获取不同技职培训的文凭持有人),以及小学刚毕业的学生。

针对15岁以上无业少年,北马经济走廊内的企业将受邀面试潜在雇员,并鉴定他们希望提供的技职培训。接著有关学生将获得培训,然后加入有关公司服务。年龄介于15至17岁的学生,也可能需要参与一系列为期2至3年的证书课程,为投入社会作出更好的准备。


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