新车价

去年,国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法曾高姿态公布“国家汽车政策”,其中最让国民关心的事项是,国阵有无兑现今年在第13届大选前所兑下的诺言,即降低汽车车价。
由慕斯达法宣布的最新国家政策中,凡在国内组装的车价,将会在未来4年内逐步下降20至30%。唯,因面对政府的财政状况,政府并不会即刻降低国内税。
大马政府对汽车征收之税务包括进口税(30%)、国内税(75至105%,视引擎容量而定)及销售税(10%)。
大马要将车价降低的原因,主要是让汽车工业自由化政策,令市场变得更有竞争力,从中大马政府、国民及业者都会受惠。
根据慕斯达法的说法,政府所制定的“汽车降价框架”(CPR),将会逐年降低车价,其中在国内组装的车价,在未来5年内下降车价20%至30%,并在2020年时,会大力鼓吹生产节能车,以期望在市场有85%的节能车。
平心而论,今年开始实施6%的消费是取代现有10%的销售税,而对于很多人认为车价应该相应的减4%,加上政府推展的汽车政策指明逐年减低税务的决心,国人期待新车大幅跌价的期望似乎指日可待。
然而,根据大马汽车商公会主席宣称,纵然今年4月落实6%消费税取代10%销售税,但未必车价会跌,因为车险等费用也会征收消费税。她说,其实购车者要缴交更高的消费税,即使说消费税取代销售税,消费者能省4%,实际上最多不过节省1至2%而已。
呵呵,这就是大马民众关切和担心的故事,而之前当局宣称逐年车价下降的方案,只不过是画饼充饥的奢想。车商的话可让你我奢望三几年后购得更价廉物美的名牌车子,随着包括马币不断贬值等借口,简直是纳吉政府让国人听爽的美丽谎言咧!
要买便宜新车,慢慢等啦……