由于年輕人缺乏興致從事車衣行業，導致這個行業成了夕陽工業，正步入沒落困境！
在后繼無人的情況下，現在安順只剩大約15家車衣行。根據統計，從事車衣行業者58歲或以上的車衣工人佔了80%，最年輕的車衣工人年齡也都在45歲以上。
車衣業界預料在10年后，傳統的車衣行業可能會被時代潮流所淘汰。
聘外勞費用高
雖然面對外國入口廉價衣褲及超級市場和霸級市場新潮衣褲沖擊，車衣行業者尚有營業空間，而且仍有不少顧客。
令車衣業界徒嘆奈何的是，車衣工人難請，敲鑼打鼓要延聘車衣工人，卻是問津者少之又少。
一般估計，技巧純熟及有經驗的車衣工人一天可賺取75令吉，而技術普通車衣工人一天也有45令吉以上收入。
對車衣工人來說，他們不像其他行業必須有時間限制上午上班和下午下班。反之，可以在自己住家隨心所欲，安排適當的工作時間。
事實上，車衣工人佔絕大部分是女性，她們在自己住家工作，也可以兼顧家務及家人，特別是兒女們的起居生活。
在霹靂州南隅商業重鎮車衣褲收費1件45令吉，如果跟大城市如吉隆坡1件可高達120令吉相比，還算廉宜得多，因此車衣行業能夠給工友工資也不能偏高。
對車衣行業者來說，也有嘗試延聘女外勞，讓她們學習車衣當工友，但是費用很高，流動性亦大，得不償失。
訂製合身款式合意
巫印顧客佔多數
在面對舶來品和霸市衣褲廉價傾銷衝擊下，車衣行業的衣服，畢竟還有一些顧客對他們制作的衣服有所傾心。
這些顧客認為，向傳統車衣行業訂制衣褲會合身舒適，格式花樣也迎合己意。雖然多花費一些錢財，也是物有所值。
不過，光顧傳統車衣行業者巫裔佔了70%，印族佔20到25%，華族只有5到10%，這可以窺探出巫裔及印裔消費者生性爽朗，只要自己喜歡即可，錢財消耗是其次。
由于這個原因，傳統車衣業者在開齋節及屠妖節前，可以大做生意，反觀華人新年前夕的一些日子，車衣行業者還是在替巫印裔訂做衣褲趕工。不過，能夠承包政府部門集體訂制衣褲，算是比較幸運。
憑手藝討歡心
★茗設計MEN’S DESIGN東主曾煥添、劉善麗夫婦
日常營業對象巫裔顧客佔70%，印裔20多巴仙，華裔只有5%或多些。
我們不斷以手藝技巧，制作各式各樣衣褲，以爭取客戶歡心。
華人農曆新年前夕，由于華裔顧客不多，不會是我們忙碌時刻，相反的，我們把時間花費在趕制巫印顧客的衣褲。
工人趨向老化
★勝立洋服東主林信全
我今年40歲，和髮妻曾筱媚（36歲）可以說是安順車衣行業最樂齡者，車衣行業工人很明顯趨向老化，且后繼無人，已是夕陽工業。
其實，我們深知超市即買即有的衣褲，會比向我們訂製的廉宜得多，但也有顧客選擇訂制，因為穿起來合身舒適，也容易得到自己喜愛的花樣。
外勞流動性高
★瀟洒服裝大衣中心東主陳仲民
車衣工人難尋，曾嘗試延聘外勞女傭學制裁剪，但費用很大，且流動性高，也有礙難之處。
車衣行業前景荊棘滿途，營業艱辛，能夠爭取政府部門訂制服裝最為難得，對于行業前途，只能走一步看一步。
