F1委員會在國際汽車聯合會位於巴黎的總部召開了新一輪的工作會議，會議審批通過了一系列由F1的技術工作小組和F1的運動工作小組成員提出的，計劃於2010年和2011年實施的新運動和技術規則。
具體包括：1）對前十積分制進行微調，2）減少每站比賽乾胎的分配數量；3）為提高比賽觀賞性，強制要求參與第3季度的賽車，必須在正賽開始時，使用其作出排位最快單圈的那套輪胎；4）考慮在2010年引入環保技術；5）2011年起禁用雙層擴散器，並降低主擴散器的高度。
以下是國際車聯發佈的會議決議原文：
2010年國際車聯F1大賽車
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積分系統
‧為了鼓勵為冠軍而戰，2010年的F1的積分系統將從原來的：25-20-15-10-8-6-5-3-2-1調整為：25-18-15-12-10-8-6-4-2-1。 -
排位和輪胎的使用
‧每支車隊乾胎的分配數量，將從14套減至11套。同時，為了鼓勵車隊在週五練習階段多跑，必須在2次練習開始之前歸還一套，3次練習開始之前歸還兩套。 -
提高觀賞性
‧為了引入更多的戰術元素，參與第3節排位（第3季度）的賽車，必須在正賽開始時，使用其作出排位成績的那套輪胎。
2011年國際汽聯世界一級方程式錦標賽
- 擴散器
‧主擴散器的允許高度，將從175毫米減至125毫米，禁用“雙”擴散器的措施已通過。
